| Геометрические размеры поперечного сечения и конструктивные решения тоннелей должны устанавливаться с учетом минимизации величины избыточного аэродинамического давления, возникающего при входе в тоннель и движении в нем железнодорожного подвижного состава. |
| Геометрические размеры поперечного сечения и конструктивные решения тоннелей должны устанавливаться с учетом аэродинамического давления, возникающего при входе в тоннель и движении в нем. |
| При проектировании объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта, включающих составные части железнодорожного пути, а также при проектировании продукции, включающей элементы составных частей железнодорожного пути, должны быть проведены специальные исследования для принятия решений по снижению колебаний аэродинамического давления в тоннелях, закрытых выемках и подземных станциях при проходе железнодорожного подвижного состава с максимальными скоростями. |
| Геометрические размеры поперечного сечения и конструктивные решения тоннелей должны устанавливаться комиссионно. |
| Геометрические размеры поперечного сечения и конструктивные решения тоннелей должны устанавливаться с учетом габарита приближения состава. |
| При проектировании объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта, включающих составные части железнодорожного пути, а также при проектировании продукции, включающей элементы составных частей железнодорожного пути, должны быть проведены специальные исследования для принятия решений по снижению колебаний аэродинамического давления в тоннелях, закрытых выемках и подземных станциях при проходе железнодорожного подвижного состава с минимальными скоростями. |