| При выборе места мостового перехода через судоходные реки по возможности следует: - мостовые переходы располагать перпендикулярно течению воды (с косиной не более 10°) на прямолинейных участках с устойчивым руслом, в местах с неширокой малозатопляемой поймой, удаленных от перекатов на расстояние не менее 1,5 длины расчетного судового или плотового состава. |
| При выборе места мостового перехода через судоходные реки по возможности следует: - середину судоходных пролетов совмещать с осью соответствующего судового хода, учитывая возможные русловые переформирования. |
| При выборе места мостового перехода через судоходные реки по возможности следует: - мостовые переходы располагать перпендикулярно течению воды (с косиной не более 10°) на прямолинейных участках с устойчивым руслом, в местах с неширокой малозатопляемой поймой, удаленных от перекатов на расстояние не менее 1,5 длины расчетного судового или плотового состава; - середину судоходных пролетов совмещать с осью соответствующего судового хода, учитывая возможные русловые переформирования; - обеспечивать взаимопараллельность оси судового хода, направления течения воды и плоскостей опор, обращенных в сторону судоходных пролетов; - не допускать отклонения между направлениями судового хода и течения реки более 10°; - не допускать увеличения скорости течения воды в русле при расчетном судоходном уровне, вызванного строительством мостового перехода, свыше 20% при скорости течения воды в естественных условиях до 2 м/с и 10% - при скорости свыше 2,4 м/с (при скорости течения воды в естественных условиях от 2,0 до 2,4 м/стпроцент допускаемого увеличения средней скорости следует определять по интерполяции). |
| При выборе места мостового перехода через судоходные реки по возможности следует: - обеспечивать взаимопараллельность оси судового хода, направления течения воды и плоскостей опор, обращенных в сторону судоходных пролетов; - не допускать отклонения между направлениями судового хода и течения реки более 10°. |
| При выборе места мостового перехода через судоходные реки по возможности следует: - не допускать увеличения скорости течения воды в русле при расчетном судоходном уровне, вызванного строительством мостового перехода, свыше 20% при скорости течения воды в естественных условиях до 2 м/с и 10% - при скорости свыше 2,4 м/с (при скорости течения воды в естественных условиях от 2,0 до 2,4 м/с процент допускаемого увеличения средней скорости следует определять по интерполяции). |
| При выборе места мостового перехода через судоходные реки по возможности следует: - мостовые переходы располагать перпендикулярно течению воды (с косиной не более 20°) на прямолинейных участках с устойчивым руслом, в местах с неширокой малозатопляемой поймой, удаленных от перекатов на расстояние не менее 1,8 длины расчетного судового или плотового состава. |